1º B Fv comemora 40 anos da inauguração do Viaduto do Exército (V13)

Símbolo de grandeza e orgulho para a Engenharia Militar Brasileira, foi inaugurado em 29 agosto de 1978, possuindo as dimensões de 143 metros de altura e 509 metros de extensão, à época de sua construção, figurava como o segundo viaduto ferroviário mais alto do mundo e o primeiro das Américas.

A Ferrovia do Trigo possibilitou a ligação por trilhos do noroeste gaúcho, com a Ferrovia do Tronco Principal Sul (TPS), viabilizando o escoamento da produção agrícola de soja e trigo, que naquela região apresenta-se em larga escala. Para que isto fosse possível, o Vale do Taquari teria que ser vencido pelo Engenheiros do 1º Batalhão Ferroviário, sendo que a obra de mais difícil execução seria o Viaduto do Exército (V 13). A construção de viadutos ferroviários dessa envergadura ainda era novidade no Brasil. Tecnologias tiveram que ser buscadas ao redor do mundo, para que fosse possível a execução dessa magnífica obra. Após a conclusão do projeto, que passou por experimentos com maquetes em túneis de vento no Instituto Tecnológico da Aeronáutica (ITA) e outros diversos testes de resistência, em meados de 1974, teve início a sua construção. É imensurável a quantidade de ferro e concreto empregado no V 13. Somado a isso, está o esforço do Exército Brasileiro, por intermédio do 1º B Fv, na realização dessa obra, que possui proporções faraônicas e trouxe um novo rumo para a Engenharia Militar, pois possibilitou adestrar seus homens, dentro de tecnologias que até o momento eram distantes de nós, possibilitando um enorme  avanço na construção de viadutos ferroviários no Brasil.

Utilizando o processo de formas deslizantes na construção dos pilares, e de treliças no tabuleiro, esta obra exigiu mais que capacidade técnica dos engenheiros do batalhão, foi necessário muita coragem e abnegação que, num esforço conjunto, colocou a Engenharia Militar Brasileira  na vanguarda das construções de viadutos ferroviários desse vulto a nível mundial.  Ao completar quarenta anos, o V 13 ainda vislumbra dessa grandeza, integrando a paisagem natural do Vale do Taquari, é motivo de muita admiração pelos turistas que frequentam o local.

A comemoração de seus 40 anos, teve a presença de ex-integrantes do Batalhão que participaram daquele momento ímpar de sua história, sendo imperioso destacar o espanto de um dos que lá chegaram e se depararam com a magnitude da obra que teriam que construir, manifestando-se dessa forma “Tomamos um susto quando fomos percorrer aquele trecho da estrada para reconhecimento à margem do Rio Guaporé, olhamos lá para cima, onde já havia dois túneis no entorno do vale, indicando a necessidade ali, de um viaduto. Foi difícil imaginar um trem passando naquela altura” General de Brigada R/1 Álvaro Nereu Klaus Calazans, à época Cap Calazans (engenheiro), que mais tarde, veio a comandar o 1º B Fv.

Para o 1º Batalhão Ferroviário, manter viva a chama de sua história e o legado dos Engenheiros de ontem, é motivo orgulho, pois, ídos 163 anos de sua criação, o “Ferrinho”, como é carinhosamente chamado por seus integrantes, orgulha-se do passado de glórias e realizações, projetando seu nome no cenário nacional, por participar ativamente do desenvolvimento da Região Sul do Brasil, sendo o V 13, um farol para os novos desafios impostos ao Batalhão.

Fotos: Divulgação